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靜電放電（ESD）理論研究已經(jīng)發(fā)展成熟，為模擬分析靜電事件，前人設(shè)計了多種靜電放電模型，包括但不限于人體模型（HBM）、帶電器件模型、場感應(yīng)模型、場增強模型、機器模型和電容耦合模型等。在芯片級，通常采用HBM進行測試，電子產(chǎn)品則依據(jù)IEC6...

空間電磁場可視化系統(tǒng)EPS-02Ev3——找出噪聲干擾的制造者！，時長01:54NoiseKen推出的空間電磁場可視化系統(tǒng)EPS-02Ev3，是一款主要針對于EMI測試整改的系統(tǒng)。它具有前期預(yù)測試，后期確定噪聲源，對策前后效果對比等功能，起...

NOISEKEN最新發(fā)布?靜電放電模擬器通過模擬帶電人體的靜電放電現(xiàn)象來評估電子設(shè)備的抗靜電能力。?帶電人體接近電子設(shè)備控制面板、按鈕開關(guān)和外殼時產(chǎn)生的靜電放電會產(chǎn)生高壓和高頻噪聲，從而導致電子設(shè)備故障。?靜電測試可再現(xiàn)靜電放電引起的干擾，...

在IEC61000-4-4的標準里，規(guī)定了要分別用5KHz及100KHz兩個不同頻率分別進行測試，那到底5KHz及100KHz的主要區(qū)別在哪里呢？若單純從頻率角度看，100KHz頻率的脈沖群干擾更嚴酷，相對來說更容易讓被試產(chǎn)品出現(xiàn)問題。而從...

汽車電驅(qū)（ElectricVehicle,EV）的電磁兼容性（ElectromagneticCompatibility,EMC）風險是指與電動車輛的電子系統(tǒng)和周圍環(huán)境之間可能發(fā)生的電磁干擾和兼容性問題。由于電動車輛采用了大量的電子設(shè)備和高功...

靜電放電(ESD:ElectrostaticDischarge)，應(yīng)該是造成所有電子元器件或集成電路系統(tǒng)造成過度電應(yīng)力(EOS:ElectricalOverStress)破壞的主要元兇。因為靜電通常瞬間電壓非常高(幾千伏)，所以這種損傷是毀...